成为一个好的“飞机医生”

中国经济网络保留的所有权利 中国经济网络新媒体矩阵 在线音频 - 视觉节目许可证（0107190）（北京ICP040090） 在窗外，飞机停了下来。在房间内，计算机屏幕上充满了数据……在中国南部航空公司有限公司的工程系统中，工程师认真对待参数。在大多数情况下，戴着黑框眼镜并盯着屏幕的人是刘Yuhui，他是中国南方航空公司工程技术部门的飞机系统的专家。 “后端系统实时监视飞机的状态，工程部门对飞机问题进行了准确的分析和评估，并提供解决方案，并在实施方面提供了解决方案。” Liu Yuhui说。多年来，由刘Yuhi及其团队创建的南部航空航天学生系统已超过700架飞机。在南航空航天学生系统的支持下，Liu Yuhui和他的同事可以通过系统上各种颜色的密集点来理解“健康状况”，并进行实时，及时的维护诊断。只有制造商具有这种副犬系统，但是服务费通常以每小时数千美元计算，而基本技术则不可用。 Liu Yuhui不仅具有飞机通信，导航和录制系统方面的专业技能，而且还喜欢计算机技术和软件开发。尽管那是当时的“原始瓜子”，但他完成了开发现代系统的任务。没有任何经验，设计和研发始于困难。我不记得刘Yuhi和他的团队成员在不好的办公室工作了几天和晚上。从寒冷的东北停机坪到海南的热萨尼亚，他们在现场调查的无数痕迹ea;为了克服飞机数据的捕获的问题，他们在广州和深圳之间向后返回两次 - 时间...“因为您承担了负担，所以您不能用手放手！” Liu Yuhui依靠他的坚韧性“在您开始时不容易放弃”，在他的团队中，他和他的团队通常在2001年底之前完成了“飞机远程诊断实时监控系统”。2006年，该系统被正式授予了国家专利证书。 “飞机远程诊断实时跟踪系统”已逐渐扩展到与世界上许多主要飞机模型兼容的自主系统，并且经历了许多迭代，这些迭代将升级到当前南部空间的南部空间学生系统。如果Liu Yuhui和其余的是“飞机医生”，那么研究南方航空航天的系统是“新的听诊器”。就像在飞机上安装“健康手镯”一样，学生的南部航空航天可以执行对飞机健康，警告甚至“疾病前治愈”的浮力监测极大地改善了飞机的安全性和维护。刘Yuhi回到R＆D的棘手路时，情绪激动地说：“所有改变的道路都必须从破坏中打开。没有勇敢和毅力，很难坚持不懈。现在，回报，我很高兴我的勇气最初是现代而无所畏惧的。”从2010年在没有预订的情况下向年轻的COMAC团队提供全面指导，到参加国内大型飞机的项目审查，在中国南部Airlinesthe首次C919和C909和C909选择的项目审查迅速开发了Tantong监测模型。 Liu Yuhui的团队仍留在研发的前线，以保护飞机的安全操作。 2016年，Liu Yuhui的团队正式成为以他命名的高级技能的创新工作室，随后被评为省级创新工作室。当刘的女儿是儿子时，他不了解父亲的昏厥在飞机上的爱与爱。有时他晚上跑了出学：“爸爸，你很忙。 Liu Yuhui只能招待他的女儿，并在晚上继续工作。 “他是一个工作狂，我总是无条件地支持他。” Liu Yuhui的妻子也是中国南部航空航空事务的年龄较大的专家内场，它是它的真诚伴侣。对于普通百姓而言，飞机是一种运输方式，但对他们而言，他们长期以来一直是他们生活和职业的一部分。 2019年，作为“国有企业”代表的代表Liu Yuhui参加了军事游行成立70周年，并进行了浮动。浮点上的重要剪影经常引起他的记忆：“我完全认为，尽管劳动社会的工作和不同的分歧，该国对我们的认识与创造价值相同的认识 - 我们都在努力为他们的立场做出贡献这是每个普通工人的价值。刘尤胡（Liu Yuhui）数千个航班说：“这是一条无尽的道路。您不能停下来，不能对结果撒谎。您必须掌握更多的技术来应对挑战，并帮助中国的飞机飞越更加牢固，更远。 （收费编辑：Wang Jupeng）