帮助驾驶≠自主驾驶，为什么反复强调它？

中国经济网络保留的所有权利 中国经济网络新媒体矩阵 在线音频 - 视觉节目许可证（0107190）（北京ICP040090） CCTV新闻：8月13日，国家监管州管理局以及行业和信息技术部，公开发表，以加强智能连接的新车产品的管理和管理，征求意见的新车产品（要求意见的草稿）（草稿征求意见）（草稿）该选秀的选秀方式是为了让自己的意见玩耍，以供意见玩游戏玩游戏玩游戏玩游戏玩耍的游戏玩法玩游戏玩耍）此外，还添加了哪些其他规格以确保安全？该文档在此处特别包括软件升级的要求。当前的问题是什么？如何防止未来的安全风险？ Tongji University汽车学院院长Xiong Lu：Matapothe车辆是自动dRiven，可能有很多操作，或者公司在第一阶段设置的某些操作产品，出于缺陷。公司未能调查这些缺陷的原因并在上面报告它们，但可以通过OTA解决问题。此外，在当前的市场环境下，企业继续升级OTA，其新运营也可能存在缺陷。出现缺陷后，该公司通过随后的OTA升级占据了先前升级的缺陷。新法规旨在调整OTA业务行为。目的是防止企业竞争不佳。在没有足够验证的情况下，升级车辆软件的运行最终将导致新功能中的esthoseDefects缺陷。 OTA的这种行为标准可以帮助减少甚至避免打扰OTA升级到企业。您如何看到驾驶员训练的加强？ Tongji University汽车学院院长Xiong Lu：是NE加强驾驶训练的情况。传统的驾驶学校教授传统的汽车驾驶技能。将来，无论是帮助驾驶员的系统还是自动驾驶系统，首先需要驾驶员对使用这些系统的使用提高安全意识。驾驶员不应盲目信任辅助驾驶系统，以应对所有情况并放松管理。因此，培养驾驶员的安全意识是主要的祈祷。其次，未来的援助系统或L3级条件自动驾驶系统将涉及系统与驾驶员之间的相互作用。例如，在驾驶员行动的帮助期间，可以释放拆除，要求驾驶员占领车辆。这种类型的联系是一种不在传统汽车中的功能，并且仅存在于帮助驾驶汽车中，驾驶员还需要掌握相关技能。因此，在上面的所有方面都需要驾驶训练。有什么好处S和我国家在L3，L4和L5中取得成功的缺失？汤吉大学汽车学院院长Xiong Lu：将来，朝着自主驾驶的进一步发展将带来重大好处，这主要在下面的观点中可以看出：剩下的对工业连锁店的好处。它是能源汽车行业中最完整的智能连接的新连接。如果是与自动驾驶（例如雷达，相机），网络系统和控制器（包括域控制器）相关的基本实现系统或传感器，则它们是完整的，并且具有工业级别的好处。在全球范围内，中国是自主驾驶领域最好的，而新的能源智能连接的车辆丰富的人才储备和最多的相关工程师产生了强大的研发能力和背部。中国汽车市场是一个完全竞争激烈的市场。目前，社会的所有部门都要注意明智连接的车辆，所有类型的业务都在研究和开发方面投资者。在这种竞争环境中，可以快速迭代技术，并有望在随后的技术研究和开发中排名世界。后者和最重要的一点是：与某些国家政府变更政策的变化相比，使用互联车辆的新能源的开发计划具有长期稳定性。通过将努力集中在基本任务上，国家一级一直在构建并促进相关计划，有效地促进了车辆行业的当前成就和智能连接的车辆行业，并继续推进其发展。我相信，智能互联的中国车辆行业无疑在世界领先。 （收费编辑：Shan Xiaobing）