在许多地方，分娩行业的协会发布了“反侵入”

中国经济网络保留的所有权利 中国经济网络新媒体矩阵 在线音频 - 视觉节目许可证（0107190）（北京ICP040090） 近年来，中国分娩行业的平均年增长率为30％，这已成为世界上最大的世界交付市场。但是在丰富的背后，“价格战”将行业置于“内部”泥土中。最近，北京和福建等许多领域的交付行业的协会一起讲话，呼吁“反销售”，并促进该行业从“低价到数量”转变为“高质量开发”。同时，广东，千江和其他地区导致表达交付价格上涨，单票平均价格上涨至1.4元以上。那么，为什么“革命内”表达式交付量会下降？价格上涨我可以节省该行业吗？更重要的是，在价格上涨之后，交货公司如何表达更好为消费者恢复的服务吗？让我首先谈论一系列最新数据：国家邮政局发布的数据显示，今年7月，中国邮政业收入达到1449.8亿元，增长了8.6％；当快速交付业务收入达到1206.4亿元人民币，同比增长了8.9％。表达运输行业似乎正在出现。但是，如果您仔细观察，仍然存在一些现实的问题，也就是说，业务交付和收入的增长率不符。例如，一家Express送货公司的一张收入票在今年上半年下降了6.69％，而另一家公司下降了4.5％。这种“增加数量和减少量的数量”的现象称为行业中的“逆转数量和价格”。原因并不难理解，即表达运输行业落入了“交换量的低价”。在过去的十年中，表达单位今天的交货价格下跌了1元。以福建为例，Express交付价格单位在2025年上半年下降了4.5％，一些地区也经历了“全国80美分的低价”。单票的毛利票价不到一美分。快递员的付款费不断压缩，纳格雷索德（Nagreresod）的服务质量下降和投诉率的提高。专家们已经教导说，表达运输行业的“同质”竞争，尤其是特许经营快递交付的“内部”竞争变得更加凶猛，并且需要轻松解决过度和低水平的运营问题。总而言之，表达递送行业的“革命内”实际上是一个普遍的“监狱困境”。每个公司都希望通过降低价格占据市场共享，但结果是整个行业的收入正在减少。为什么发生这种情况？首先，表达交付服务是高度同质的，唯一的区别是速度和价格。当产品没有什么不同时，价格将成为竞争的唯一形式。其次，低价逻辑的商业平台被转移到物流链接。例如，电子商务平台要求表达“每订单不超过1元”的送货公司，否则他们将不符合合作资格。 “数量的价格”方法迫使交货公司接受低订单。第三，表达交付公司的业务模型取决于“经济规模”。从理论上讲，表达交付公司可以通过扩大业务量来溶解成本。但是问题在于，当价格战导致单票超低收入时，即使公司扩大了规模，他们也很难支付高昂的运营成本，例如强度-TAO，仓库，运输成本等在Express送货公司协会中说，有必要逆转内部流通。那么，价格上涨后如何提高服务质量？在这方面，在许多地方的交付协会提供了明确的答案：价格不是目的，质量提高是主要的。首先，升级技术是提高质量的关键。根据公开报告，许多交付公司将其投资添加到智能设备中。例如，一家藏族快递公司是没有车辆运送到Shigatse的Dingri County的投票，该公司成功地克服了气候变化对举证的影响；一些交货公司向海南运送了20多辆免费车辆。根据安全公司的估计，在车辆取代驾驶员之后，单票的成本可能会降低约0.1元。这样，公司不仅可以增加收入，而且还可以利用成本节省来改善服务。第二，改变服务是在不同竞争中的成功。例如，一些表达式送货公司已经推出了“ - 时间交付”服务，消费者可能会选择时间让快递员进入门口。例如，“付款和付款优化的付款收集”也可以帮助解决回收电子商务卖家的问题。服务增加价值不仅增加了单票收入，还可以增强客户的粘合剂。此外，政策支持还为“提高质量”的企业提供了NG空间。最近，财政部和税收州政府发布了一项新政策，澄清说，交付服务的同等税率为6％。该政策可以直接降低企业的税收负担，尤其是对于具有较高运输业务比例的企业而言，减轻负担的影响。对于富有表现力的送货公司，他们仍然必须应对“隐藏成本”挑战价格上涨后。一方面，消费者是否仅限于价格上涨？如果无法同时提高服务的质量，则价格上涨可能会导致用户崩溃。另一方面，客观地说，在表达递送行业中，土著人民的生存仍然存在。尽管总部公司通过价格上涨赢得了收入利润率，但土著商店仍然必须处理诸如低支付费用和高劳动力成本之类的问题。还值得一提的是，在“反涉及”的背景下，表达式交付行业的整合也加速了，并且表达交付公司的收购，融合和收购也在开发中。为了实现收入目标，还必须测试公司管理能力。通常，表达递送行业的“反无自愿”行动是从“扩展规模”到“高”的重要转变质量开发”。价格上涨只是第一步，真正的挑战在于，如果返回提供更好的服务和更低成本的消费者。将来，任何可能破坏“低价格交换数量来交换数量”并通过提高质量来实现收入的人都将代表这一变化。