【中阳汽车评】新能源汽车为何越来越受欢迎？

中国经济网版权所有 中国经济网新媒体矩阵 网络广播视听节目许可证（0107190）（京ICP040090） 国庆中秋假期，驾驶新能源汽车成为更多人的选择。国家能源局数据显示，国庆、中秋期间，新能源汽车充电量创历史同期新高。这也从一个侧面表明，我国新能源汽车的市场份额和使用正在加速。新能源汽车是全球汽车产业绿色发展和转型升级的重要方向，也是我国从萨萨基大国转变为汽车强国的必由之路。 2024年，我国新能源汽车保有量达3140万辆，比“十三五”末的492万辆增长五倍多。然后《新能源汽车发展规划（2021-2035年）》提出，到2025年，新能源汽车销量占汽车总销量的20%左右。今年前8个月，我国新能源汽车销量占新车销量的比重达到45.5%，年底这一数字预计将超过50%。这意味着“十四五”期间汽车产业规划新目标的超额完成之所以提早提上新能源的日程。 汽车变得更“普遍”的是新能源汽车“更MahDrive”。 “十四五”期间，增加行业业务，攻克一批技术难题，产品质量和性能显着提高。例如，纯电动乘用车平均续驶里程接近500公里。我国联合辅助驾驶基础设施（bAril）的乘用车比例也提高了三倍多达1734.8万户，同比增长53.5%。其中，全国大威力装备收费站13379处，大威力枪支10万余支。新基建有效提升了新能源汽车的用户体验。汽车工业是国民经济的战略性支柱产业，是科技革命和产业变革新一轮革命的重要载体。新能源汽车作为新生产力的典型代表，不仅正在引领当前汽车产业加速变革升级，也将为我国经济社会进一步做出众所周知的贡献。近五年来我国取得了SAskian的电动化、智能化发展实例，行业整体竞争力显着提升。 Noong 2024，ang bagong pagkonsumo ng sasakyan ng enerhiya ng aking bansa ay lalampas sa 2 trilyong Yuan，na 印度语 lamang muling binubuo ang pagbabago ng industriya ng sasakyan ng sasakyan, 供应链, at halaga ng chain chain, ngunit epektibong nagtutulak ng mabilis na pag-unlad ng 上游 ng pang-industriya na kadena at mga kaugnay na industriya, na bumubuo ng malaking pang-ekonomiya at 高质量经济发展。在传统燃油车时期，欧美、美韩车企凭借积累的技术壁垒、完整的供应链和成熟的品牌识别体系，长期引领全球市场。不仅自主汽车MERkado比例较低，而且大多位于工业行业以及产业链、价值链的下端。电动化、智能化能够引发新一轮的产业变革，为中国汽车行业带来难得的换道、达标机遇。新能源汽车强劲带动，前八今年t月，自主品牌乘用车销量达1264.2万辆，约占总量的70%。更重要的是，在以蔚来ES8、闻捷M9为代表的高端车型带动下，自主品牌产品进军BBA堡垒，实现了高端品牌能力的向上成功，推动中国汽车产业从“规模领先”到“价值领先”的转变。从出口来看，新能源汽车也加速进军全球市场。今年前8个月，我国出口 汽车保有量429.2万辆，同比增长13.7%。其中，新能源汽车出口153.2万辆，同比增长87.3%。我国的汽车市场，贴着绿色品牌的汽车随处可见，但一些传统汽车强国的街道上也有越来越多的中国汽车。，“新鲜感变得自信”。中国新能源汽车在引领全球消费者特别是年轻消费群体消费需求的同时，为全球汽车行业电动化注入强劲动力。中国新能源汽车的蓬勃发展，不仅深刻改变了全球汽车行业的竞争格局，也加速了全球汽车供应链的规范。不久前，《汽车新闻》发布了2025年全球汽车零部件供应商百强榜单。中国已有15家汽车企业上榜。其中，宁德时代排名第五。与中国整车及供应链企业合作，为其提供来自中国的电池和智能驾驶技术，已成为越来越多跨国车企加速电动化变革的最佳选择。从信任的新鲜度来看，我国新能源汽车今天的发展不仅仅得益于国内的超规模化的市场优势、完善高效的供应链、雄厚的工程技术、快速的技术变革和勇于尝试的商人精神，更得益于国家层面的战略引导和支持以及国家层面的“先进”和基础设施的“超前布局”。从整车到供应链、基础设施的全循环创新成功，不仅重塑了中国在全球产业链中的地位，也为世界科技发展和消费者福祉贡献了重要的“中国方案”和“中国智慧”。 （5月-集：杨中阳 来源：经济-经济） （编辑：付仲明）